行星減速機與傳動輥的裝配是拉矯機生產與裝配的關鍵環節。那么行星減速機和傳動輥的裝配方法有什么不足嗎？
行星減速器與傳動輥軸的裝配方法：
1、熱裝法：對間隙小的裝配，通常可以采用熱裝法。行星減速機與傳動兩個輥軸間為0.04mm間隙，裝配工作間隙變化較小，首先需要考慮的是熱裝法。若采用熱裝法，在高溫以及環境下，容易對減速機進行密封造成嚴重損壞，降低其密封性，影響其內部控制零件的性能和整體設計傳動，因此不適用熱裝法。
2、敲擊法：行星減速機在安裝中，一般采用吊裝方法，把減速機提升，使減速機軸孔雙鍵槽與驅動輥軸雙鍵對齊，不允許傾斜，通過人力敲擊法，強行將減速機緩慢放入輥軸。但減速機孔與傳動輥軸之間有雙鍵連接，安裝長度為300mm，一般采用過渡配合，在吊裝和敲擊過程中容易引起減速機傾斜，造成堵塞，給裝配帶來嚴重困難。
行星減速器裝配敲擊方法的缺陷：
1、敲擊法會損壞減速器的表面，影響了減速器的表面質量。減速器在裝配過程中，由于撞擊過程不均勻，加上減速器的傾斜，造成裝配困難。
2、減速機裝配屬于后續工序，配套的驅動輥已經裝配在下機架上。在敲擊減速器總成的過程中，敲擊會沖擊校直機裝配中的滑板，容易損壞滑板；
3、敲擊法浪費時間，一臺需要4個多小時，至少需要4個人同時進行工作，而且耗費大量的人力和體力，給裝配工作帶來一定的困難，地降低了裝配技術效率。
為保證行星減速器的裝配質量，必須配備固定的裝配地點和裝配平臺，并有的裝配人員負責裝配。
以上是對行星減速機裝配敲擊法的不足點介紹，有需要行星減速機的歡迎咨詢紐格爾廠家。
關鍵字：行星減速機
