目前行星齒輪減速機的使用非常廣泛了，在很多領域都離不開它，行星齒輪減速機具有齒輪咬合扭矩大、抗沖擊的特點。行星齒輪的結(jié)構(gòu)不同于傳統(tǒng)的行星齒輪的運轉(zhuǎn)方式。傳統(tǒng)的齒輪傳動采用兩齒輪之間少量的點接觸擠壓，所有載荷集中在幾個接觸的齒輪表面上，容易造成齒輪的摩擦和斷裂。
行星減速機具有六個較大面積的齒輪接觸面360度均勻載荷，一些齒輪表面共同承受均勻的瞬時沖擊載荷，使其更能夠承受較大的扭矩沖擊。其余部分和主要軸承部分不會因高負荷斷裂而損壞。行星齒輪傳動齒輪咬合尺寸小，重量輕: 傳統(tǒng)的齒輪減速器由于減速比必須是兩個齒輪數(shù)的兩倍，齒輪的大小必須有一定的咬合距離，因此，齒輪箱包含較大的空間，特別是當兩個或兩個以上減速箱組合的高速比時，結(jié)構(gòu)強度相對減弱，而齒箱的長度加長，從而產(chǎn)生巨大的體積和重量。行星減速機的結(jié)構(gòu)可根據(jù)所需分段數(shù)反復連接，多個分段可分別完成。
行星減速機傳動比的分配由于單級齒輪減速器的傳動比不超過10，當總傳動比超過該值時，應采用兩級或多級減速器。此時要考慮各級傳動比的合理分配，否則會影響減速器外部尺寸的大小和承載能力能否充分發(fā)揮。
根據(jù)不同的使用要求，可以按照以下標準分配傳動比：
1.使各級變速器的負荷接近相同
2.化減速器的外部尺寸和質(zhì)量；
3.使變速器具有的轉(zhuǎn)動慣量；
4.使各級傳動中大齒輪的浸油深度大致相等；
以上是行星齒輪減速機的特性，有需要的歡迎咨詢紐格爾行星減速機廠家。
